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疑问一是外观也更加的年轻化,自然年轻人会更喜欢,可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车,它这么一改实际效果真的会很好么;疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机,在前期它全都用的是发动机,虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本,但用在这款中车上到底合不合适;带着这些问题,我来到了此次试驾雅阁的试驾会,通过实际的驾驶,来自解我的这些疑问!刚才说了,第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,理论是在整体加速性能有所提升,应答更敏捷,涡轮效率提高;其中,低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米/1500-3000转;高功率版的260TURBO车型,它的最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米/1600-5000转,这也是此次试驾的车型。

内饰方面,添越V8汽油版的整体中控造型与W12保持一致,只是大量碳纤维材质的融入使得新车内饰看上去更添几分运动氛围。

另外,在今年的下半年长安还将出台一项新的智能化战略北斗天枢。

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若还需要颜值高、配置好、动力强、空间大这些特点,那就是难上加难,好在车市上还是存在几款如此高性价比的车型的。

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在外观上,新车用了本田车型的全新设计素,采用了全LED灯光组,双边排气配上小鸭尾的设计也使其凸显出很强的运动感;侧面看新车的车顶使它看起来更长,更低;车身尺寸上,它的长宽高为489318621449毫米,轴距为2830毫米(比现款增加55毫米);另外,顶配车型整备质量为1519公斤,比现款顶配减少约50公斤,实现了轻量化

在这个时代,我们做营销人,需要有像这样的洞察,学会跟目标消费者做沟通。

说明比亚迪的产品研发团队不但极具前瞻性,而且研发策略很落地,可执行性高,对比亚迪推出量产版车型具有指导意义。

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